题目：基于开放体系结构的城市道路交通信号控制系统的研究与应用

随着城市车辆的逐年增多，道路的拓宽与新建无法满足通行需求，拥堵日益严重，更多地方交通管理部门寻求通过优化交通信号控制系统提高道路的利用率，改善通行效率，交通信号控制系统及设备的市场快速膨胀，不断有新的信号控制机完成研制并投入应用，由于国家及行业标准的滞后性，造成了路口设备与中心通讯协议及接口并未统一，给交通管理部门带来很大困惑。 本文针对信号控制系统现存的问题，提出并设计了一种开放体系结构的交通信号控制系统，通过自定义设备无关性协议、消息树、多层架构等一系列设计使其能够兼容多种协议多种通讯接口的信号控制设备，满足了交通控制中心统一平台的需求，同时系统以交通信号控制为核心，通过数据库同步、Webservice、ActiveX、XML等相关的技术完成了与智能交通多个子系统的数据共享，达到了优化控制的目的。 本文在单点自适应的基础上完成了单向自适应绿波算法的设计及程序实现，算法适宜于单向行驶路段、双向不对称交通、潮汐式交通等，新的算法定期依据预测的流量及交通状态对信号周期进行调整，仿真显示自适应单向绿波算法较传统的定周期绿波控制算法在车辆延误方面有一定的提升。