甲公司以一项固定资产与乙公司的一项长期股权投资进行资产置换，假定该项交换具有商业实质且换入或换出资产的公允价值能够可靠地计量。具体资料如下： （1）甲公司换出：固定资产（2009年初购入的生产设备）原值为180万元，已计提折旧27万元，公允价值为162万元，含税公允价值为189.54万元；支付固定资产清理费用3万元； （2）乙公司换出：长期股权投资，账面余额为171万元，已计提减值准备36万元，公允价值为210万元； （3）甲公司另向乙公司支付银行存款20.46万元（支付补价48万元、收取增值税销项税额27.54万元）。 要求： 要求：。 根据上述资料，不考虑其他因素，回答下列问题。。
铁路运价有以下几种形式() 普通运价。 特定运价。 分线运价。 浮动运价。 点到点运价。
平均成本定价法存在的问题() 没有考虑市场供求关系与运价之间的联系。 没有考虑成本差异对定价的影响。 没有考虑长期变动成本变化的影响。 没有考虑运量的影响。 没有考虑运输总成本。
按照西方通货膨胀学说，成本推进的通货膨胀的根源在于()。 A、货币购买力需求相对过多。 B、货币购买力需求相对过少。 C、产品成本提高造成物价上升。 D、银行自身信用。
与工农业生产相比，运输业产品价值的构成和实现具有()特点 运输业产品不具有实物形态，构成运输业产品价值的材料不是用于制造产品本身，而是用于设备的维修和养护。 运输业产品价格有批发、零售等不同形式。 运输设备损耗的价值补偿对运输价值影响较大。 运输价值的创造过程也就是其实现过程。 运输价值应等于运输成本。
影响运价制定的因素主要有()
