道岔区段红光带，需改变进路，强扳道岔应（） 道岔总定（反）位＋道岔按钮 。 道岔总定（反）位＋道岔区段按钮 。 确认红光带是由轨道故障引起，故障解锁白光带，强扳道岔，单锁后，开放引导信号，列车过后解除单锁 。 确认红光带是由轨道故障引起，故障解锁白光带，单锁后，开放引导信号，列车过后解除单锁。
列车反方向运行与列车退行的闭塞方式不同是指（）。 列车反方向运行按站间闭塞法行车、退行按电话闭塞法行车 。 列车反方向运行按电话闭塞法行车、退行封锁区间办理 。 列车反方向运行按电话闭塞法行车、退行不办理闭塞 。 列车反方向运行按按封锁区间办理、退行不办理闭塞。
车站发生突发事件时，行车值班员应及时向（）、（）、（）、（）地铁公安分局派出所及（）报告。 行调、站区、值班站长、客运公司客运营销科； 。 电调、站区、值班站长、客运公司客运营销科； 。 行调、站区、值班站长、客运公司安保科； 。 行调、站区、站长、客运公司生产值班室；。
超速防护自动闭塞的行车凭证为()；当车载信号故障时列车改按()行车；当车载信号与出站信号机均故障时，列车改按()行车。 出站信号机的进行显示、站间自动闭塞、电话闭塞 。 车载信号与出站信号机的绿色灯光、电话闭塞、站间自动闭塞 。 车载信号与出站信号机的绿色灯光、自动闭塞、电话闭塞 。 车载信号与出站信号机的绿色灯光、站间自动闭塞、电话闭塞。
进路排通后，道岔区段出现红光带，防护信号机关闭，后续列车不需要改变进路，使列车通过道岔区段的方法是? 确认红光带是由于轨道故障引起，然后开放引导信号； 。 确认红光带是由于轨道故障引起，锁闭道岔后开放引导信号； 。 确认红光带是由于轨道故障引起，转换道岔后开放引导信号； 。 确认红光带是由于轨道故障引起，解锁进路，转换道岔且单锁道岔后开放引导信号； 。
按站间自动闭塞法行（车时、列车占用区间的行车凭证为出站信号机的（），出站信号机故障时，列车占用区间的行车凭证是（），手信号发车。
