● 摘要
细长旋成体在大迎角下出现的非对称背涡是影响现代战斗机进行大迎角机动飞行的重要流动现象，其中出现的非定常现象是重要的组成部分。对大迎角下出现的非定常现象的研究，不仅有利于对流动现象和流动机理进一步理解，也有利于最终实现对非对称背涡的利用和控制。本文实验在北京航空航天大学D4风洞中进行。通过在细长旋成体头部设置确定的人工扰动，在亚临界Re数范围内，对尖拱形细长旋成体表面进行了脉动压力的测量，并对大迎角情况下出现的非定常压力脉动特性以及产生的机理进行了分析研究。通过研究发现，在大迎角情况下，沿细长旋成体多涡区，存在非常明显的非定常现象，其主要是由于集中涡的诱导产生的。压力脉动幅度 的峰值与旋成体背部存在的不稳定的背涡相对应，并随涡核位置的移动而移动；压力脉动主频的 值都集中在0.3到0.55之间，并且在同一涡区内，沿着旋成体轴向，非定常脉动特性逐渐增强，压力脉动主频的 值有逐渐增大的趋势。而在超大迎角情况下，沿细长旋成体绕流流态呈现出类卡门涡流态，压力脉动主频的 值都集中在0.195~0.215之间，与卡门涡脱落时的 值相同。