机车在库停或停电时，为了保证总风缸的升弓压力，应及时的将（）塞门与113塞门关闭。
控制电源柜投入工作时，要求先合（）、蓄电池开关DCK，再合稳压电源输出开关KGK；而断电时，顺序正好相反。
当109分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡勾贝下移，此时空心阀杆离开供风源，同时沟通了（）排大气的通路。
当电空控制器手柄置于“运转”位时，（）线与809线将通过801线得电。
109分配阀的主阀部是利用列车管与（）的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。
分配阀增压阀在紧急制动时，使增压阀杆上移至上部位置，沟通了（）与容积室的通路。
