一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显是不正确？ 能保证舵效的情况下，速度尽量慢。 淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻。 船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜。 空载而横风较大时，余速应降低。
在扩散燃烧过程中，燃烧速度主要取决于（）。 A、物理条件。 B、化学条件。 C、外界条件。
静水港空船吹开风靠码头，控制抵泊余速及横距比正常情况下要： 余速快些，横距小些。 余速快些，横距大些。 余速慢些，横距小些。 余速慢些，横距大些。
完全燃烧必须具备的条件之一是（）。 A.水分少。 B.发热量高。 C.挥发分高。 D.足够的燃烧时间。
一般船舶的靠泊操纵要领是：（） Ⅰ、控制抵泊余速Ⅱ、选好横距Ⅲ、调整好靠拢角 Ⅰ。 Ⅰ、Ⅱ。 Ⅰ、Ⅲ。 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ。
万吨轮满载，在无风流右舷靠码头时，一般约在距泊位（）海里左右停车淌航。
