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问题:

[单选] 一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显是不正确?

A . 能保证舵效的情况下,速度尽量慢
B . 淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻
C . 船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜
D . 空载而横风较大时,余速应降低

流水港船舶进靠压拢流码头时,一般采用多大靠入角(即首尾线与码头线的平行线的交角)(). 以平行进靠为宜。 稍大一些的靠入角。 接近直角的靠入角。 以5~10度夹角对准泊位前端。 锅炉燃烧时,产生的火焰()色为最好。 A、红。 B、金黄。 C、黄。 船舶一般情况下靠码头,其船位距泊位下方停靠船的横距宜大于几倍船宽?() 1倍。 2倍。 3倍。 任意。 静水港空船吹开风靠码头,控制抵泊余速及横距比正常情况下要: 余速快些,横距小些。 余速快些,横距大些。 余速慢些,横距小些。 余速慢些,横距大些。 换热器型号FB-700-120-25-4,其中700表示()。 壳程直径700mm。 壳程半径700mm。 壳体总长7000mm。 筒体长度7000mm。 一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显是不正确?
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