汽车汽车单级主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动结构，并以小齿轮作为主动轮与（）相连。
对于主减速器传动比较大的大型货车，为保证最小离地间隙不致于过小，一般采用（）主减速器。
差速器的功用是允许两半轴以不同转速旋转，使汽车既能（）行驶，又能轻便地转弯。
汽车转向驱动桥具有一般驱动桥所具有的（）、差速器和半轴，也具有一般转向桥所具有的转向节、主销和轮毂等。
在建筑工程保险中，若免赔率和免赔额同时适用，应以（）为准。 ["A、较低者","B、较高者","C、免赔率","D、免赔额"]
汽车齿轮式差速器主要由十字轴、（）和差速器壳等组成。
