● 摘要
随着智能交通系统的发展，越来越多的无线通信技术被运用到ITS当中，基于无线Mesh网络的车辆间通信是ad hoc应用的一个新领域，但由于城市和高速公路的特殊环境，使得传统的ad hoc研究方法在这样的场景下的效果具有一定的局限性。传统的ad hoc网络路由技术的研究主要是在随机运动节点组成自组织网络的场景下进行的，缺乏与实际场景结合的研究。本文分析了无线Mesh网络特性，结合实际北京市车辆通信应用场景，对大城市环境下面向车辆通信的移动ad hoc网络通信技术进行了深入分析与研究。采集了北京市一部分出租车运营数据，对数据进行了分析和处理；同时分析了北京市道路地理信息特点，结合北京市道路地理信息特点和车辆数据的分析，找出车辆运动行为特征，总结车辆运动的规律性。结合车辆运动行为特征的规律性，本文分析当前各种ad hoc网络结构的优缺点，提出了适应于大城市环境下具有可管理性、支持大规模网络的面向车辆通信的分层移动网络结构，并且提出适合于该网络结构的改进的ad hoc分簇路由协议，对改进的分簇路由协议的分簇算法进行了深入的研究。结合实际的车辆运行数据，根据目前评测ad hoc网络的参数，利用网络模拟器对改进的网络性能进行了评估，证明了本文提出的改进的网络协议的有效性。本文还对改进的协议可应用的场景进行了描述，并开发了该协议可应用的动态交通信息系统的相关模块。最后对论文工作进行了总结，并对以后相关工作进行展望。