某船舶运输公司制定的海上旅客运输合同中的下列条款，无效的有：（） 旅客不能证明自己对行李的灭失、毁损没有过错的，承运人不承担赔偿责任。 由于不可抗力，承运人将旅客运送委托给其他承运人的，承运人对旅客人身和行李的损失不再承担赔偿责任，而由实际承运人承担赔偿责任。 承运人对无票乘船的旅客的任何人身、财产损失不承担任何责任。 旅客要求人身损害的赔偿请求权，自离船或者应当离船之日起2年内不行使即丧失，该期限不适用中止、中断和延长。
关于定期租船合同与航次租船合同的比较，下列说法正确的有哪些？（） 航次租船合同，营运全部由出租人负责。定期租船合同，承租人在约定期限内享有船舶的经营、指挥权。 航次租船的出租人实质上是承运人，对完成该航次的承租人仅负责提供一艘适航船舶。 航次租船合同的承租人一般是货主或托运人。而定期租船合同的承租人不一定是货主，可能是班轮公司或船舶经营人。 定期租船合同按租用时间、租金率计算租金。而航次租船合同则按若干舱位或货物每吨若干金额及船舶载重吨计算运费。
甲船拖欠船员工资和引航费数月，甲船此次海上运输旅客时，几名旅客落水身亡，甲船继续航行中碰撞到暗礁，乙船对甲船进行了救助，相关债权人均向甲船的营运人提出了履行债务的请求，甲船应按下列何种顺序清偿？（） 旅客死亡赔偿--船员工资--引航费--乙船的海难救助费用。 船员工资--旅客死亡赔偿--引航费--乙船的海难救助费用。 乙船的海难救助费用--船员工资--引航费--旅客死亡赔偿。 乙船的海难救助费用--船员工资--旅客死亡赔偿--引航费。
下列关于船舶抵押权的说法，不正确的是：（） 设定船舶抵押权，应当签订书面合同。 正在建造的船舶可以成为抵押权的标的。 登记是抵押权的生效要件。 应对抵押船舶进行保险。
关于船舶所有权的登记，下列说法正确的是：（） 是所有权的成立要件。 是所有权的效力要件。 是所有权的对抗要件。 仅对所有权具证明作用。
托运人与承运人签订了货物运输合同，运费为20万元，由于承运人的原因，承运人迟延交货，部分货物由于迟延交货导致托运人需向买方支付10万元的违约金，部分货物在目的地的市场价格已经大大下跌，托运人的行市损失最少20万元，托运人要求承运人赔偿，以下说法正确的是：（）
