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问题:

[单选] 沥青混凝土路面中,直接承受行车荷载作用的是()。

A . 垫层
B . 基层
C . 面层
D . 底基层

基坑围护桩水平位移一次采用()监测。 水准仪 。 钢筋计 。 测斜仪 。 收敛计。 关于承重模板支架搭设的说法,正确的是()。 脚手架宜利用支架体系搭设 。 支架底部应有良好的排水措施 。 支架搭设完毕后即可投入使用 。 地基承载力不影响支架的搭设。 可采用冲击式打桩机施工的基坑围护结构是()。 钢板桩 。 钻孔灌注桩 。 深层搅拌桩 。 地下连续墙。 关于石灰粉煤灰稳定碎石混合料基层施工的说法,错误的是()。 可用薄层贴补的方法进行找平 。 采用先轻型、后重型压路机碾压 。 混合料每层最大压实厚度为200mm 。 混合料可采用沥青乳液进行养护。 当期工紧时,最适宜淤泥质粘性土路基的处理方法是()。 重锤强夯 。 振动压实 。 水泥搅拌桩 。 塑料排水板加载预压。 沥青混凝土路面中,直接承受行车荷载作用的是()。
参考答案:

  参考解析

面层:
面层是直接同行车和大气相接触的层位,承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用,同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性,并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层可由一层或数层组成,高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层,或称上(表)面层、中面层、下(底)面层。
考点:
工程结构与材料

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