车载定位基于连续速度测试、应答器检测和（）。
暴雨是日降雨量为（）毫米。 ["100-199.9，","50-99.9，","25-49.9，","200毫米以上。"]
根据轴系理论中心线，将轴系各轴承的中心线布置成一条直线，这一过程称为（）。 ["直线校中","按轴承允许负荷校中","合理校中","轴系校中"]
列车经过应答器时，应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文，该报文含有识别（）的信息，可以在（）中确定其在路网中的位置。
（）是按照一定的原理和方法，将轴系布置成某种轴线状态，热态下使各轴承的负荷，轴段内的应力、弯矩、转角尽可能在允许值内或取得合理数值，从而保证轴系安全可靠地运转。 ["A．直线校中","B．按轴承允许负荷校中","C．合理校中","D．轴系校中"]
车载子系统通过监督一个所谓的应答器“预期窗口”检查每一个成功读取到信息的应答器的真实性，如果车载子系统在“预期窗口”外成功的读取到应答器的信息，列车位置状态变为“（）”。
