题目：飞机起落架液压系统适航符合性验证研究

适航与航空器的安全息息相关，它代表了航空器的最低安全标准。目前，我国新型支线飞机ARJ21正在紧张的适航取证阶段，同时国产大型客机C919的研制工作也正在有序进行中。国产民用飞机还没有取得适航证，因此，我国适航符合性验证体系还有很大的空白需要填补，适航符合性验证工作的展开十分必要。由于我国运输类飞机的适航标准（China Civil Aviation Regulations-25，简称CCAR25）是法规性标准，不具备技术上的直接可实施性，不能具体地指导飞机适航符合性验证工作。本文的主要工作是以运输类飞机的适航标准CCAR25和咨询通告（Advisory Circular,，简称AC）等相关资料为依据，查阅A320、B737等经典机型的适航符合性验证试验科目，以某型号飞机起落架液压系统为例，对适航标准进行细化，参照飞机系统原理及飞机飞行操纵工况，提出具有技术上直接可实施性的可用于国产民用飞机适航符合性验证试验的适航验证试验体系。本文主要致力于通过试验室试验、地面试验、试飞、模拟器试验等适航符合性验证方法，以某型号飞机为例，对国产民用飞机的起落架液压系统进行适航符合性验证研究，针对起落架的收放系统、前轮转弯系统及其液压系统，提出一系列具有技术上直接可实施性的适航符合性验证的试验方法，对以后国产飞机起落架液压系统进行适航符合性验证试验有很大的参考价值。基于运输类飞机的适航标准CCAR25和AC的相关条款，针对飞机前起落架转弯功能适航符合性验证试验，提出了一套可用于前起落架适航符合性验证的试验系统。适航标准要求该试验系统可充分模拟前起落架转弯时地面对飞机前轮施加的摩擦力矩，以保证试验环境与实际工况的相似性。本文对试验台的机械系统、液压系统、测控系统进行了硬件及软件设计，并通过AMESim软件对试验系统进行性能仿真，验证了该试验系统的可行性，为国产民用类飞机的前起落架转弯功能适航符合性验证试验的实施提供了保障。