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一、简答题

1． 在V 带设计过程中，为什么要校验带速和包角

【答案】带速太高会使离心力增大，使带与带轮间的摩擦力减小，传动容易打滑。另外单位时间内带绕过带轮的次数也增加，降低传动带的工作寿命。若带速太低，则当传递功率一定时，使传递的圆周力增大，带的根数增多。因此设计时，一定要校验带速

是影响带传动工作能力的重要参数之一，因此，一般应使

2． 什么叫硬齿面齿轮？什么叫软齿面齿轮？各适用于什么场合？

【答案】

硬齿面齿轮是指齿面硬度的齿轮；软齿面齿轮是指齿面硬度，的齿轮。硬齿面齿轮适用于高速、重载的场合，软齿面齿轮适用于中低速，有冲击载荷的场合。

3． 试分析动压滑动轴承与静压滑动轴承在形成压力油膜机理上的异同。

【答案】（1）相同点：两者均属于滑动轴承的液体润滑，都是将润滑油注入轴承间隙中形成油膜来隔开两摩擦表面，从而减轻磨损。

（2）不同点：动压滑动轴承是利用轴颈与轴承表面间形成的收敛间隙，靠两表面间的相对滑动速度使的润滑油充满楔形间隙，形成油膜，即油膜的形成与相对滑动速度相关；而静压滑动轴承则是利用油泵将具有一定压力的润滑油送入，强制形成压力油膜，即油膜的形成与相对滑动速度无关。

4． 受预紧力 和轴向工作载荷F 的紧螺栓联接，螺栓受的总拉力吗？

【答案】考虑联接件和被联接件的弹性变形，在螺杆受各种拉力F 拉伸时，被联接件被放松，则结合面的预紧力变小，成为剩余预紧力所以工作总拉力

5． 滑动轴承轴瓦结构如何？开油沟应注意什么？

【答案】滑动轴承的轴瓦有整体式和剖分式两种。

油沟的作用是用来输送和分布润滑油。油孔和油沟的位置及形状对轴承的工作能力和寿命影响很大。对液体动压滑动轴承，应将油孔和油沟开设在轴承的非承载区，否则将破坏液体摩擦滑动轴承承载油膜的压力分布，显著降低油膜的承载能力；对非液体摩擦滑动轴承，也会减小承载面积，但为了使承载区得到充分润滑，应使油沟尽量延伸到轴承最大压力区附近。

二、分析计算题

6． 如图1所示的双级圆柱齿轮和锥齿轮-圆柱齿轮减速器中，已知输入轴I 的转向，试确定齿轮3、4的螺旋线方向，使中间轴II 上两齿轮的轴向力方向相反，并画出中间轴II 上两齿轮所受各力的方向。

图1

a ）双级圆柱齿轮减速器b ）圆锥-圆柱齿轮减速器

【答案】（1）双级圆柱齿轮减速器。由轴I 的转向可以判断出轴II 的转向，如图2（a ）所示。因齿轮1为右旋，所以齿轮2应为左旋。由轴II 的转向以及齿轮2的旋向，用左手法则可以判断出齿轮2的轴向力方向，齿轮3的轴向力方向与齿轮2相反；主动齿轮1上圆周力的方向应与啮合点圆周速度的方向相反，齿轮2的圆周力方向与其圆周速度的方向相同；两轮的径向力各自指向各自的轮心，如图2（a ）所示。

（2）锥齿轮-圆柱齿轮减速器。由轴I 的转向可以判断出轴II 的转向，如图2（b ）所示。锥齿轮1的轴向力指向其大端，该力与锥齿轮2的径向力互为作用与反作用力；齿轮2的轴向力同样指向其大端，该力与锥齿轮1的径向力互为作用与反作用力；主动齿轮1上圆周力的方向应与啮合点圆周速度的方向相反，齿轮2的圆周力方向与其圆周速度的方向相同，如图2（b ）所示。

图2

7． 如图所示，己知

图

【答案】⑴求

，则

（2）求

则

（放松端）。

则（压紧端）。

传动比齿轮2

的转速

用以下公式验算减速器所能传递 8． 已知一单级外啮合标准直齿圆柱齿轮减速器的主要数据为：

大齿轮齿数

齿宽载荷系数

的最大功率（不计摩擦损失）：

【答案】由于是外啮合齿轮，根据所给公式可

知其

中

代入上

式，可得：

根据公式其中|

可得：

按7210C 型号的角接触球轴承，