题目：飞机在风切变下的飞行特性和控制研究

针对于风切变对飞行安全的危害，本文通过对风切变的建模，对飞机在风场中的响应和操控对策进行了研究。 本文工作主要分成四部分： 第一部分是风切变模型的建立。分别用拟合形式和流体力学基本解形式对微下击暴流进行三维模拟，并对仿真结果进行分析。 第二部分是研究飞机在风切变下的响应。推导了响应的基本方程，并对飞机以对称方式和非对称方式穿越微下击暴流场两种情况，对飞机的响应特性进行仿真。 第三部分是研究风切变的探测。提出危险因子的概念，并对其灵敏度进行比较分析。 第四部分是研究飞机在风切变中的控制问题。对非线性动态逆控制方法的基本原理进行研究，并应用于飞机穿越微下击暴流的起飞和着陆的控制，对整个过程进行仿真，并对仿真结果进行分析。 通过对风切变的模拟、探测，以及对风场中飞机的响应和控制的研究，具体了解了风切变对飞机性能的影响，明确了飞机在风切变中的改出办法，对实际飞行中遇到风切变的控制具有指导意义。