题目：半挂汽车列车行驶稳定性系统参数匹配研究

近年来，我国的物流产业发展十分迅速。由于甩挂运输可降低物流成本，推动现代物流和综合运输发展，促进节能减排，提升经济运行整体质量，因此已在我国大部分省市开展试点工作，但是由半挂汽车列车引发的交通事故也越来越多。因此，基于现代物流的需求、甩挂运输的优点以及安全性考虑，开展半挂汽车列车行驶稳定性系统参数匹配研究很有必要。本文首先收集了国内外关于半挂汽车列车行驶稳定性的评价指标以及评价标准，为后续开展的半挂汽车列车行驶稳定性参数匹配奠定了基础。之后，建立了半挂汽车列车行驶稳定性线性模型，在Simulink软件中搭建了半挂汽车列车行驶稳定性非线性模型，并利用正交试验设计方法以及典型车型的全面模拟试验方法，研究了结构参数和性能参数对半挂汽车列车行驶稳定性的影响，分析了关键因素的主次关系。通过这些研究，可以得出，为提高半挂汽车列车行驶稳定性，应合理降低车速、半挂车质量和重心高度，减小牵引车轴距以及半挂车载荷重心至牵引销距离，适当增大悬架刚度、牵引座前置距和鞍座接触面阻尼系数。本文所提出的半挂汽车列车行驶稳定性参数匹配方法，为车辆生产者的完善设计和使用者对牵引车和半挂车的匹配提供了参考。