2018年扬州大学机械工程学院341农业知识综合三[专业硕士]之机械设计基础考研核心题库
● 摘要
一、简答题
1． 滑动螺旋的主要失效形式是什么？其基本尺寸（即螺杆直径及螺母高度）通常是根据什么条件确定的？
【答案】滑动螺旋的主要失效形式是螺纹磨损。因此，滑动螺旋通常是根据耐磨性条件算出螺杆直径和螺母的高度，并参照标准确定螺旋副各主要参数，然后进行强度、自锁、稳定性等校核。
2． 影响机械零件疲劳极限的综合影响系数
【答案】综合影响系数
由此可知，影响机械零件疲劳极限的综合影响系数的因数主要有：有效应力集中系数
系数表面质量系数
尺寸与哪些因数有关？ 强化系数等。应力集中处裂纹更容易萌生和扩展，明显降低材料的疲劳
极限；零件尺寸越大，其疲劳强度越低；表面粗糙度数值越大，零件表面越粗糙，疲劳强度越低。
3． 试介绍剖分式径向滑动轴承的典型结构、特点和应用。
【答案】剖分式径向滑动轴承是最常用的基本结构形式，其结构如图所示，它由轴瓦、轴承盖、轴承座、螺柱及螺母组成。由于轴瓦为两半，装卸较为方便；增、减剖分面间的调整垫片厚度，可调整轴承的间隙，以利于形成油膜；轴瓦上的止口是为了对中。润滑油从盖上的油孔注入，此种轴承不易形成完全的液体摩擦。
图
4． 链传动的多边效应对链传动有什么影响，主要受哪个参数的影响？
【答案】链传动的多边形效应将引起链传动的运动不均匀性和动载荷的产生，进而产生振动、冲击，造成链的破坏和失效。
链传动的多边形效应与链轮齿数，链节数，中心距有关。
5． 受预紧力和轴向工作载荷F 的紧螺栓联接，螺栓受的总拉力
变小，成为剩余预紧力所以工作总拉力吗？ 【答案】考虑联接件和被联接件的弹性变形，在螺杆受各种拉力F 拉伸时，被联接件被放松，则结合面的预紧力
二、分析计算题
6． 如图（a ）所示，蜗杆主动，蜗杆的输入扭矩为了杆分度圆直径蜗轮齿数传动的效率
（1）试确定蜗轮的转向；
（2）试确定蜗杆和蜗轮上作用力的大小与方向。
模数蜗杆头数蜗
图
【答案】（1）由图（a ）可知蜗杆为左旋蜗杆，根据左手定则判定出
杆传动向。
（2）径向力
所示。各力的大小为
由啮合点沿着径线方向指向转动中心；主动轮1的径向力与啮合点处的圆周速度方向相反，因此蜗轮上的轴向力方向相反。蜗杆和蜗轮上作用力的方向如图（b ）的方向与相反，且从动轮的的方向，对于蜗轮蜗与啮合点处的圆周速度方向相同，因此为顺时针转
7． 一带式输送机的传动装置如图所示，已知小带轮直径
速度
提高到有人建议将大带轮直径减小为运输带的来实现这一要求。试就带传动讨论为提高生产率，拟在运输机载荷不变（拉力F 不变）的条件下，将运输带的速度这个建议是否合理。
图
【答案】分析改变后要求传递的圆周力如何变化：
由于运输带上的载荷F 不变，当
在带传动中，
小带轮的直径力
随着传递功率的增加也増大了尽管小带轮包角有所增加，
其最大摩擦力不可能增加很可能出现打滑现象。此建议不可行。
从另一个方面讲，在带的型号、小带轮直径、小带轮转速都没有改变的情况下，单根V 带的许用功率没有变化。当要求带传动传递的功率增加
可行的改进方法：
（1）将小带轮直径增大
8． 已知一对斜齿轮传动
初取试求该传动的中心距a （a 值应圆整为个位数为0或5, 并相应重算螺旋角
减小后，运输带速度V 提高了
则运输带上的功率也増加了40%, 整个传动系统传递的功率都増加转速带的根数z 等均没有改变，则要求传递的有效圆周
时，V 带的根数不够。 以提高带速； 并几何尺（2）改用高转速的电动机（如果允许的话，本题目中没给电机转速），将其转速提高寸、当量齿数和重合度。 【答案】（1）计算中心距初取