当前位置：问答库＞考研试题

一、简答题

1． 轴的结构设计应满足的基本要求是什么? 转轴多制成阶梯形，其优点是什么?

【答案】（1）轴的结构设计应满足的基本要求：轴和装在轴上的零件要有准确的工作位置

；轴上的零件应便于装拆和调整；等。

（2）转轴多制成阶梯形，其优点是：易于轴上零件的安装装配，非定位轴肩使轴上零件在安装过程中尽量减少不必要的配合面；

定位轴肩可起到轴上零件的轴向定位和固定的作用；

减小轴的重量。

2． 轴的结构设计应从哪几个方面考虑？

【答案】轴的结构设计应从以下几方面考虑：（1）轴的毛坯种类；（2）轴上作用力的大小及其分布情况；（3）轴上零件的位置、配合性质以及连接固定的方法；（4）轴承的类型、尺寸和位置；（5）轴的加工方法、装配方法以及其他特殊要求。

3． 滚动轴承的额定载荷是在可靠度，转的条件下获得的。如果要求轴承组合的可靠度高于

在设计载荷和设计寿命确定时应作何考虑？ 【答案】

如果要求轴承组合的可靠度高于

在设计载荷和设计寿命确定时，应使之小于额

定值。

4． 为什么普通车床的第一级传动采用带传动，而主轴与丝杠之间的传动链中不能采用带传动？

【答案】带传动适用于中心距较大传动，且具有缓冲、吸振及过载打滑的特点，能保护其他传动件，适合普通机床的第一级传动要求；又带传动存在弹性滑动，传动比不准，不适合传动比要求严格的传动，而机床的主轴与丝杠间要求有很高的精度，不能采用带传动。

5． 设计圆柱齿轮传动时，常取小齿轮的齿宽大于大齿轮的齿宽为什么？在齿轮的强度计算公式中齿宽&代入还是

是为了防止两齿轮装配后由于轴向偏移而导

【答案】取小齿轮的齿宽大于大齿轮的齿宽

轴应具有良好的制造工艺性：便于加工、尽量减小应力集中

致的轮齿啮合长度减小。在齿轮的强度计算公式中，齿宽b 应代入较小齿宽

6． —对标准渐开线直齿轮传动，两轮节点处的接触应力是否相同，两轮齿根处弯曲应力是否相同？若该对齿轮的传动比、中心距、齿宽、材料等不变，仅改变其齿数和模数，试问对齿轮的接触强度和弯曲强度各有何影响？

【答案】（1）两轮节点处的接触应力相同，两轮齿根处弯曲应力不相同。

（2）在齿轮的传动比、中心距、齿宽、材料等不变的条件下，如果模数增大，齿厚增加，齿轮的弯曲强度增大，但齿数减少，影响传动的平稳性；反之，如果模数减小，齿轮的弯曲强度降低，但齿数增加，传动的平稳性提尚。

二、分析计算题

7． 如图16-7所示为一组合压缩弹黉，它由两个旋向相反、大小不同的压簧叠套而成。已知最大载荷

=3000N时，最大变形小弹簧的簧丝直径

两弹簧的材料相同，旋绕比相同，大弹簧的簧丝直径两弹簧按等强度设计，求两弹簧的刚度

和

图

【答案】由于两弹簧材料相同，又按等强度设计，所以它们的许用应力相等，且在最大载荷作用时，两弹簧上受力均达最大。根据圆柱螺旋压缩弹簧强度条件

可得

又对于并联时两弹簧，有：

联立以上两关系式，可得：

大小弹簧的变形相等，由此可算出大小弹簧的刚度分别为

8． 已知一对标准安装的外啮合标准直齿圆柱齿轮传动分别通过对方的极限啮合点时，其重合度为

【答案】根据齿轮的基节长度为齿轮的实际啮合线段长

根据公式

可以解得啮合线段

长度为

9． 试分析如图所示同轴式双级圆柱齿轮减速器的优缺点。

可知

试求两轮的节圆半径。

当两轮的齿顶圆

当两轮的齿顶圆刚好通过对方的极限啮合点时，理论啮合线与实际啮合线长度相等，因此两

因两齿轮为标准安装，因此节圆与分度圆重合。

图

【答案】（1）优点是减速器的径向尺寸小，结构紧凑；两大齿轮直径接近，便于浸油润滑。 （2）缺点是减速器的轴向尺寸较大，中间轴较长，刚度差；内部轴承支承结构复杂，润滑困难；输入轴与输出轴在同一直线上，限制了传动布局的灵活性。

10．如图所示为一两级变速装置，如果原动机的转速和工作机的输出功率不变，应按哪一种速度来设计带传动？为什么？

图

【答案】带传动应按照减速传动要求进行设计，因为应该按照传递有效圆周力最大的工况设计带传动，而减速传动时传递的有效圆周力比増速传动时大。