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问题:
[判断题] 液力变矩器之在结构上比耦合器多了一个涡轮。()
A . 正确
B . 错误
现代汽车变矩器的形式有三元件综合、四元件综合和五元件综合变矩器三种。() 正确。 错误。 液力变矩器在汽车起步时,变矩系数达到最大值,通常称为失速变矩系数。() 正确。 错误。 液力变矩器在汽车起步时,变矩系数达到最大值,通常称为起步变矩系数。() 正确。 错误。 液力变矩器之所以能够起变矩作用,是由于在结构上比耦合器多了一个涡轮。() 正确。 错误。 液力耦合器的效率取决于它泵轮与涡轮的转速差。() 正确。 错误。 液力变矩器之在结构上比耦合器多了一个涡轮。()
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现代汽车变矩器的形式有三元件综合、四元件综合和五元件综合变矩器三种。()
液力变矩器在汽车起步时,变矩系数达到最大值,通常称为失速变矩系数。()
液力变矩器在汽车起步时,变矩系数达到最大值,通常称为起步变矩系数。()
液力变矩器之所以能够起变矩作用,是由于在结构上比耦合器多了一个涡轮。()
液力耦合器的效率取决于它泵轮与涡轮的转速差。()
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