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问题:

[单选] 处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中,应以()顶风全速驶离,风力较大,不允许全速驶离时,应()滞航。

A . 右舷15°~20°,以左首顶风
B . 左舷15°~20°,以左首顶风
C . 右舷15°~20°,以右首顶风
D . 左舷15°~20°,以右首顶风

影响土方工程量的因素主要有()等。 A、园基的竖向设计是否遵循“因地制宜”的原则。 B、园林建筑与地形的结合情况。 C、多搞小地形,少搞或不搞大规模的挖湖堆山。 D、合理的管道布线和埋深,重力流管要避免逆坡埋管。 峰尾牵出线上的调车机车主要担当()作业。 解体。 取送。 摘挂。 编组。 下面属于地形竖向地形设计的原则是()。 A、功能优先,造景并重。 B、利用为主,改造为辅。 C、就地取材,就近施工。 D、填挖结合,土方平衡。 下面关于地面排水设计的一般规定叙述正确的是()。 A、无铺装地面的最小排水坡度为1%。 B、无铺装地面的最小排水坡度为10%。 C、铺装地面为0.5%。 D、铺装地面为5%。 调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业办法,连同()亲自向司机交递和传达。 处于南半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中,应以()顶风全速驶离,风力较大,不允许全速驶离时,应()滞航。
参考答案:

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