● 摘要
传动系统是直升机三大关键动部件之一，其作用是将发动机的功率和转速按一定比例传递到旋翼、尾桨和各附件，是涡轮轴发动机动力输出必不可少的动力传输部件。直升机传动系统多采用机械传动形式中的齿轮传动，通过定轴轮系和周转轮系相结合传递发动机的扭矩和功率，其发展轨迹基本上是一个以提高传动系统性能为目标，对齿轮传动不断改进和优化设计的过程。本文分析了美国ART计划中的典型传动齿轮系统与基准系统的差异，然后通过综合比较重量、噪声和可靠性等因素，实现了优化传动系统设计的目标；分析了在考虑估算的接触应力和弯曲应力情况下，传动比与质量之间的函数关系，由此得出一个结构优化质量公式，这种质量公式包含结构系数并且也适用于薄轮缘、腹板设计和多中间轴轮系的结构优化设计；依据齿轮加工原理，建立了高精度齿轮模型，并且利用应用力学分析软件对所建齿轮模型进行力学分析；最后对齿轮零件结构进行了优化分析。