船舶应根据航行天数确定航次储备量。其中，航行天数是指（）。 A．始发港至目的港的航行天数。 B．始发港至油水补给港的航行天数。 C．油水补给港至目的港的航行天数。 D．以上都可能。
确定航次储备量应根据（）。 Ⅰ航程；Ⅱ油水补给计划；Ⅲ海况；Ⅳ油水消耗定额；Ⅴ船员习惯。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ。 B．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ。 C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ。 D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ。
（）的作用是支撑和引导从提升机房出来的提升钢丝绳到井筒内。 井架。 天轮。 天轮和井架。 导轮。
船舶在实际营运计算航次的NDW中，不论航次时间的长短均取为定值的航次储备量包括（）。 A．燃油。 B．供应品。 C．船用备品。 D．B和C。
下列为氢腐蚀机理的是（）。 A、高温高压下，碳钢与氢发生作用，产生甲烷，使其含碳量下降，机械强度下降。 B、氢溶于钢后残留在位错等处，对位错起钉扎作用，使滑移难以进行。 C、甲烷形成后，聚积在钢的晶格空穴内形成局部高压和应力集中，引起晶粒边缘破坏。 D、氢与碳化铁作用生成铁，体积缩小，使钢的强度下降。
降低一段反应器入口温度，将会（）。
