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一、选择题

1． 在进行疲劳强度计算时，其极限应力应为材料的（ ）。

A. 屈服点

B. 疲劳极限

C. 强度极限

D. 弹性极限

【答案】B

2． 两个齿轮的材料、齿宽、齿数相同，模数

A. 相同

B. 第二个比第一个大

C. 第一个比第二个大

D. 承载能力与模数无关

【答案】B

【解析】齿轮的齿宽系数，材料一定的情况下，弯曲强度主要取决于模数，模数越大，弯曲强度越高。

3． 用碳素弹簧钢丝作为弹簧材料，其主要优点是（ ）。

A. 强度高

B. 价格便宜

C. 承载能力大

D. 淬透性好

【答案】B.

4． 齿轮抗弯强度计算中的应力修正系数

A. 齿根过渡曲线处的应力集中

B. 弯曲应力外其余应力

C. 齿面硬度

【答案】C

他们的弯曲强度承载能力（ ）不包含（ ）对齿根应力的影响。

5． V 带传动中，带截面楔角为

A. 大于

B. 等于

C. 小于

【答案】C 带轮的轮槽角应（ ）

6． 计算表明钢轴的刚度不够，下列措施中能达到提高刚度目的是（ ）。

A. 采用淬火钢

B. 减小应力集中

C. 用合金钢代替碳钢

D. 增加轴的直径尺寸

【答案】D

【解析】增加轴径，轴的截面惯性矩I 、极惯性矩增大，从而提高轴的刚度。

7． 在设计液体动压径向滑动轴承时，如相对间隙轴颈转速n 、润滑油黏度

和轴承的宽径比

均已取定时，在保证得到动压润滑润滑的情况下，偏心率越大时，则（ ）。

A. 轴承的油膜越厚

B. 轴承的摩擦损耗越大

C. 轴承的承载能力越高

D. 轴承的回转精度越高

【答案】C

【解析】C 项，偏心率越大，承载能力系数越大，承载能力越大；A 项，根据公式，最小油膜厚度故越大，油膜厚度越小；B 项越大，轴与轴瓦的接触面积越小，摩擦损耗越小；D 项越大，回转精度越低。

8． 带传动打滑的主要原因是（ ）。

A. 过载

B. 带的弹性变形

C. 紧、松边拉力差

D. 带的弯曲应力过大

【答案】A

【解析】由于带的紧、松边拉力差引起弹性滑动。过载将导致带与带轮之间的总摩擦力增大，发生弹性滑动的弧长扩大，最终导致打滑。

9． 实践证明，带传动传递载荷时，带的弹性滑动发生在（ ）。

A. 全部接触弧上

B. 带离开主、从动轮以前的那一部分接触弧上

C. 带进入主、从动轮的那一部分接触弧上

【答案】C

10．为了保证轴承内圈与轴肩端面的良好接触，轴承的圆角半径r

与轴肩处的圆角半径应有（ ）关系。 A. B. C.

【答案】B

11．当转速较高、所传递的转矩不大、需频繁启动，且两轴较难对中时，宜选用（ ）联轴器。

A. 凸缘联轴器

B. 十字滑块联轴器

C. 弹性套柱销联轴器

D. 齿式联轴器

【答案】C

【解析】弹性套柱销联轴器适宜于连接载荷平稳，需正、反转和启动频繁的传递中、小转矩的轴。

12．在常规设计中，（ ）通常需作热平衡校核计算。

A. 蜗杆传动

B. 高速重载齿轮传动

C. 滑动轴承

D.A+B+C

【答案】A

【解析】蜗杆传动的传动效率较低，工作时的发热量大，如果散热不良，会导致润滑油的温度过高，使润滑条件恶化，摩擦增加，发生失效。

13．斜齿轮接触强度计算中的重合度系数考虑了重合度对单位齿宽载荷的影响，它（ ）。

A. 与端面重合度和纵向重合度有关

B. 只与端面重合度有关

C. 只与纵向重合度有关

【答案】B

14．带有一个张紧轮的V 带传动，V 带每转过一周，V 带应力要变化（ ）。

A.3次

B.4次