题目：基于短程线寻迹的机载天线耦合干扰研究

本文以机载天线的布局优化为研究背景，基于短程线寻迹对机载天线隔离度进行计算分析。随着电子技术的迅速发展，飞机平台的电磁环境愈来愈复杂，由此产生的电磁兼容性问题已经严重影响到机载电子设备尤其是天线预定功能的实施，因此对机载天线隔离度的快速准确计算分析具有非常重要的应用价值和工程价值。本文首先对矩量法（MoM）进行介绍，分析其在计算不同尺寸模型时的优缺点，由此引出基于短程线寻迹的机载天线隔离度计算的必要性。为了计算机载天线隔离度，首先需要获得任意曲面任意两点间的短程线长度。本文重点介绍了射线寻迹的新算法——最小夹角法，用于计算任意曲面上任意两点间的短程线。首先对任意曲面表面进行三角形网格剖分，并按照程序要求的格式生成模型表面网格数据；用该算法对上述网格数据进行处理，同时考虑凹曲面上电磁波的空间直射，最终采用最小夹角法计算出任意曲面上任意两点间的短程线长度，如圆柱体、椭球体、凹凸凹曲面、凸凹凸曲面、组合体，并将圆柱体、椭球体以及组合体上的寻迹结果与数值计算结果对比，验证了最小夹角法的可行性与准确性。在此基础上介绍已有的射线寻迹算法，对比分析各自的优缺点。同时考虑电磁波的绕射、直射以及反射等因素，基于短程线计算机载天线对的隔离度。此外，基于FEKO建立简单飞机模型和天线对模型，将仿真结果与基于短程线寻迹的机载天线隔离度计算结果相比较，来验证基于短程线寻迹的机载天线隔离度计算方法的可行性与准确性。与目前存在的射线寻迹算法相比，本文所提出的射线寻迹的新算法在精度上或者计算速度上都有所提高，并且得到了一些有价值的结论。为今后在电大尺寸条件下的机载天线布局提供了一个有效的方法，快速准确的为天线布局优化提供参考。