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问题:

[单选,案例分析题]

某基础承受上部结构传递的F、M、V等荷载作用。基础自重设计值和基础上的土重设计值为G=155kN,已知计算出基础底面边缘的最大和最小压力设计值分别为pmax=315kN/m2和pmin=105kN/m2,如下图所示。

基础柱边截面Ⅰ-Ⅰ的弯矩设计值M1最接近于()kN·m。

A . A.191.5
B . 168.4
C . 155.3
D . 145.5

某基础承受上部结构传递的F、M、V等荷载作用。基础自重设计值和基础上的土重设计值为G=155kN,已知计算出基础底面边缘的最大和最小压力设计值分别为pmax=315kN/m2和pmin=105kN/m2,如下图所示。基础柱边截面Ⅱ-Ⅱ的弯矩设计值MⅡ最接近于()kN·m。 A.98.5。 105.0。 116.5。 122.3。 航行中发现船舶即将搁浅/触礁时,值班驾驶员应立即(). A、派一水显示号灯号型。 B、估算潮水,确定脱浅时机。 C、停车和尽可能抛双锚。 D、以上都是。 鲨鱼依靠()能很远距离感觉到人的汗、血腥气味。 嗅觉。 视觉。 侧线系统。 鲨鱼眼睛视网膜不能辨别颜色,但对()颜色反差极敏感。 白色和黑色。 黑色和红色。 黑色和绿色。 发生碰撞事故,轮机长应负责机舱内的损害控制,不包括(). A.亲自测量油舱液位,并做好详细记录。 B.对主机、辅机、舵机等设备的损害作出估计和抢修。 C.按指示在舱柜之间转移燃油和压舱水等工作。 D.提供电力和辅助机械等方面的服务。

某基础承受上部结构传递的F、M、V等荷载作用。基础自重设计值和基础上的土重设计值为G=155kN,已知计算出基础底面边缘的最大和最小压力设计值分别为pmax=315kN/m2和pmin=105kN/m2,如下图所示。

基础柱边截面Ⅰ-Ⅰ的弯矩设计值M1最接近于()kN·m。
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