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一、选择题

1． 当转速较高、所传递的转矩不大、需频繁启动，且两轴较难对中时，宜选用（ ）联轴器。

A. 凸缘联轴器

B. 十字滑块联轴器

C. 弹性套柱销联轴器

D. 齿式联轴器

【答案】C

【解析】弹性套柱销联轴器适宜于连接载荷平稳，需正、反转和启动频繁的传递中、小转矩的轴。

2． —对人字齿轮啮合，两轴的轴系结构可能是（ ）。

A. —轴为两端固定，另一轴为一端固定、一端游动

B. —轴为两端固定，另一轴为两端游动

C. 两轴均为两端固定

D. 两轴均为两端游动

【答案】B

【解析】由于人字齿轮本身的相互轴向限位作用，其轴承内外圈应设计成一轴为两端固定，另一轴为两端游动，以防止齿轮卡死或者人自持的两侧受力不均。

3． 对于载荷不大、多支点的支承，宜选用（ ）。

A. 深沟球轴承

B. 调心球轴承

C. 角接触球轴承

D. 圆锥滚子轴承

【答案】B

【解析】支点跨距大、轴的变形大或多支点的轴，宜选用调心球轴承。

4． 在同一工作条件下，若不改变轴的结构和尺寸，仅将轴的材料由碳钢改为合金钢，其结果是（ ）。

A. 提高了轴的刚度

B. 提高了轴的强度

C. 只提高了轴的强度而不能提高轴的刚度

D. 轴的强度和刚度均可提高

【答案】C

5． 某气缸盖螺栓联接，若气缸内气体压力在

（ ）。

A. 非对称循环变应力

B. 脉动循环变应力

C. 对称循环变应力

D. 非稳定循环变应力

【答案】A

6． 《机械设计》课程研究的内容只限于（ ）。

A. 专用零件和部件

B. 标准化的零件和部件

C. 在普通工作条件下工作的一般参数的通用零件和部件

D. 在高速、高压、环境温度过高或过低等特殊条件下工作的以及尺寸特大或特小的通用零件和部件

【答案】C

7． 在一定转速下，要减小链传动的运动不均匀性和动载性，应（ ）。

A. 增大节距p 和齿数

B. 增大p 和减小

C. 减小p 和增多

【答案】C

【解析】节距p 越大，承载能力就越高，振动越严重，运动的不均匀性就越严重。齿数过少会増加运动的不均匀性和动载荷。

8． 设计斜齿圆柱齿轮传动时，螺旋角一般在显，太大则会引起（ ）。

A. 啮合不良

B. 制造困难

C. 轴向力太大

D. 传动平稳性下降

【答案】C

9． 带传动中弹性滑动的大小随着有效拉力的増大而（ ）。

A. 增加

B. 减小

之间变化，则缸盖联接螺栓的应力类型为 范围内选取太小斜齿轮传动的优点不明

C. 不变

【答案】A

【解析】有效拉力为紧边拉力与松边拉力之差，有效拉力越大，差值越大，弹性滑动就越大。

10．轴的刚度较小，轴承孔同轴度较低，宜用（ ）轴承。

A. 深沟球

B. 调心

C. 圆柱滚子

D. 滚针

【答案】B

【解析】调心轴承可以自动调心，允许内外圈轴线的较小偏斜。

11．带传动中的打滑可以起到过载保护作用，在带传动设计中（ ）。

A. 不需要避免

B. 不可避免

C. 必须避免

D. 不需考虑

【答案】C

【解析】打滑是一种失效形式，必须避免。

12．在螺栓连接中，有时在一个螺栓上采用双螺母，其目的是（ ）

A. 提尚强度

B. 提尚刚度

C. 防松

D. 减小每圈螺纹牙上的受力

【答案】C

【解析】双螺母防松属于摩擦防松，两螺母对顶拧紧后，旋合段螺栓受拉力、螺母受压力，使螺纹副间始终有纵向压力。

13．在气缸盖与气缸体的螺栓组紧连接中，

若气缸内气体气压在

中发生的拉应力为（ ）。

A. 对称循环应力

B. 脉动循环应力

C. 非对称循环应力

D. 非稳定循环应力

【答案】C

之间循环变化，则螺栓