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一、选择题

1． 多级传动设计中，为了提高啮合效率，通常将蜗杆传动布置在（ ）。

A. 高速级 B. 中速级 C. 低速级 D. 都可以 【答案】A

【解析】将蜗杆传动布置在高速级，相对滑动速度较大，当量摩擦角小，有利于提高啮合效率。

2． 增大轴在截面变化处的过渡圆角半径，可以（ ）。

A. 使零件的轴向定位比较可靠 B. 降低应力集中，提高轴的疲劳强度 C. 使轴的加工方便 【答案】B

3． 计算蜗杆传动比时，公式（ ）是错误的。

【答案】c

【解析】为了刀具标准化和减少蜗轮滚刀型号，引入了蜗杆直径系数的概念，即蜗杆分度圆直径

这样蜗杆传动的传动比为

4． 在同一工作条件下，若不改变轴的结构和尺寸，仅将轴的材料由碳钢改为合金钢，其结果是（ ）。

A. 提高了轴的刚度 B. 提高了轴的强度

C. 只提高了轴的强度而不能提高轴的刚度

D. 轴的强度和刚度均可提高 【答案】C

5． 在机械传动中，理论上能保证瞬时传动比为常数的是（ ）。

A. 带传动， B. 链传动， C. 齿轮传动， D. 摩擦轮传动。 【答案】c

【解析】带传动中弹性滑动的不可避免性造成瞬时传动比是变化的, 链传动的多边形效应使瞬时传动比变化。齿轮传动中的传动比是稳定的。

6． 螺旋副相对转动一转时，螺钉螺母沿轴线方向的相对位移是（ ）。

A. —个螺距 B. —个导程 C. 导程×头数 【答案】B

【解析】导程=螺距×头数。

7． 下列材料中，巴氏合金是（ ）。

A.20CrMnTi B.ZChPbSb C.GCrl5

D.38SiMnMo 【答案】B

【解析】巴氏合金大多是锡或铅基合金。

8． 发动机连杆横截面上的应力变化规律如图所示，则该变应力的循环特性r 为（ ）。

图

【答案】C

9． 若角接触球轴承的当量动负荷P 为基本额定动负荷C 的1/2, 则滚动轴承的基本额定寿命为（ ）转。

A.

B.

C. 【答案】C

【解析】题目中角接触球轴承的基本额定寿命

10．楔键连接的的主要缺点是（ ）

A. 键的斜面加工困难 B. 键安装时容易损坏

C. 键装入键槽后，在轮毂中产生初应力 D. 轴和轴上的零件对中性差。 【答案】D

【解析】由于楔键连接的楔紧作用，使轴与轮毂的间隙偏向一侧，破坏了轴与轮毂的对中性。

二、分析计算题

11．如图1所示，已知动力从齿轮1输入，从齿轮3输出，求齿轮2所受的所有轴向力、径向力和圆周力方向。

图1

【答案】齿轮2所受的所有轴向力、径向力和圆周力方向如图2所示。

对于齿轮1、2的啮合点处：齿轮1主动，为右旋，根据主动轮的右手法则，可知齿轮1的轴向力方向竖直向下，故齿轮2的轴向力向，径向力

方向指向圆心。

方向竖直向下。根据齿轮2的转向，可知圆周力

方向竖直向上。根据齿轮2的转向，可知圆周力方

，根据主动轮的左手法则，对于齿轮2、3的啮合点处：齿轮2主动，为左旋（与齿轮1相反）可得齿轮2的轴向力

的方向，径向力

方