关于引水员下列说法错误的是（） A．引水员引领船舶就是指挥船舶。 B．强制引航是国家主权的体现。 C．申请引水员引航是为了船舶的安全。 D．引水员的指令要经过船长的认可或默认。
引航员在船引航时（） A、船长应与起交流与引航相关的信息；。 B、船长有权接过指挥权并指挥拖轮协助靠泊；。 C、以上都对；。 D、以上都不对。。
引航员在船时，值班驾驶员应（） A、除提供必要的航行信息外，不参与其他意见；。 B、如对引航员的意图产生疑问应立即通知船长，但不应采取任何行动；。 C、经澄清，对引航员意图产生的怀疑没有消除，应立即通知船长，船长未到达前采取必要的措施；。 D、经澄清，对引航员意图产生的怀疑没有消除，应立即通知船长，船长未到达前接过指挥权，指挥船舶。。
船舶日常工作中一些重要的沟通如果出现障碍将会直接影响到船舶安全，这些沟通包括（）。 ①船舶安全工作会议中的沟通 ②船舶驾驶台与机舱的沟通 ③靠泊期间，驾驶台与船头尾的沟通 ④船长夜航命令 ①②③④。 ①②③。 ②③④。 ①③④。
车站道岔的编号，从列车到达车站的方向开始，（）的顺序编号，上行为双号，下行为单号。
船舶沟通与通信的障碍主要是：（）
①物理障碍②人为障碍③语言障碍④地理障碍
