当前位置:海船船员考试题库>柴油机的结构和主要部件题库

问题:

[单选] 指出连杆螺栓受力的错误分析是()。

A . A.二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用
B . B.二冲程机连杆螺栓工作中还受惯性力作用
C . C.四冲程连杆螺栓工作中受预紧力作用
D . D.四冲程机连杆螺栓工作中受附加弯矩作用

液压行车制动系在达到规定的制动效能时,对于座位数于9的载客汽车踏板行程应不得超过()mm。 80。 100。 120。 150。 钢材牌号中的R表示(),g表示()。 二冲程柴油机连杆螺栓在工作中的受力是()。 A.预紧力。 B.惯性力。 C.大端变形的附加弯矩。 D.气体力。 压力容器操作人员必须取得(),方可独立承担压力容器的操作。 大型低速二冲程机有时采用短连杆的主要目的之一是()。 A.改善连杆抗交变应力的能力。 B.降低柴油机吊缸高度。 C.增大十字头轴承摆动角以改善轴承润滑。 D.减小连杆摆动惯性力。 指出连杆螺栓受力的错误分析是()。
参考答案:

  参考解析

本题暂无解析

在线 客服