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问题:
[判断题] 提速道岔钢轨轨缝均设计为6mm。
A . 正确
B . 错误
在提速道岔转辙部分及可动心轨辙叉部分拨道时,应有电务部门配合。 正确。 错误。 提速道岔岔枕的中心位置应用白铅油在钢轨上标记,岔枕位置、间距误差或偏斜不大10mm。 正确。 错误。 提速道岔的弹条扣件的螺母拧紧程度要适当,以弹条达到三点接触为准。 正确。 错误。 提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。 正确。 错误。 提速道岔尖轨设置两个牵引点,采用分动外锁闭转换装置,第一牵引点动程为160mm,第二牵引点动程为75mm。 正确。 错误。 提速道岔钢轨轨缝均设计为6mm。
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相关题目:
在提速道岔转辙部分及可动心轨辙叉部分拨道时,应有电务部门配合。
提速道岔岔枕的中心位置应用白铅油在钢轨上标记,岔枕位置、间距误差或偏斜不大10mm。
提速道岔的弹条扣件的螺母拧紧程度要适当,以弹条达到三点接触为准。
提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。
提速道岔尖轨设置两个牵引点,采用分动外锁闭转换装置,第一牵引点动程为160mm,第二牵引点动程为75mm。
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