题目：高效舵面吹/吸协同流动控制实验技术研究

飞翼布局飞行器具有结构重量轻、升阻比高、隐身性能好、装载特性好等优点，但由于取消了传统布局的平尾和垂尾，稳定性和操纵性相对较差，俯仰操纵的力臂短又导致操纵效能降低。为了提高飞翼布局飞行器舵面的气动性能、改善其操稳特性，开展了舵面吹/吸协同流动控制技术研究。研制了一套应用于北京航空航天大学D4低速风洞的舵面吹/吸协同流动控制实验装置，发展了舵面吹/吸协同流动控制的风洞实验技术，可开展吹气动量系数、吹/吸气比例、脉冲吹气频率、吹气口形状等流动控制参数的影响研究。进行了舵面连续吹/吸气流动控制实验研究，结果表明：吹/吸气控制能有效地抑制或消除舵面气流分离，使其保持为附着流动状态，从而可大幅提高舵面升力。舵面前缘附近单独吹气可达到吹/吸联合93％以上的增升效果，而在吹气动量系数Cμ相同的条件下，吹气口形状和大小对流动控制效果没有明显的影响。进行了舵面脉冲吹气流动控制实验研究，结果表明：脉冲吹气的控制效果在一定的Cμ范围内优于连续吹气的控制效果。吹气频率fj对脉冲吹气效果有明显影响，舵面升力系数随fj的增加而增大，而升力系数的脉动值随fj的增加而减小。