柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般不应大于（）。 0.01--0.03mm/kh。 0.1mm/kh。 0.3--0.5mm/kh。 0.5mm/kh。
气缸体与缸套液压实验时，其实验压力应为（）。 工作压力。 0.7Mpa。 1.1倍冷却介质压力。 1.5倍冷却介质压力。
气缸套磨损最严重的位置是（）。 A、第一道活塞环在上止点所对应的缸套位置。 B、第一道活塞环在下止点所对应的缸套位置。 C、筒形活塞式机在行程中间，侧推力最大。 D、十字头式机行程中间活塞速度最大。
缸套内表面常见的腐蚀形式是（）。 A、低温腐蚀。 B、高温腐蚀。 C、穴蚀。 D、汽蚀。
柴油机贯穿螺栓的上紧下顺应是（）。 从自由端逐个上紧。 从输出端挨个上紧。 顺时针方向旋紧。 从中央到两端交替成对地上紧。
气缸套在工作中承受较大的机械应力和热应力，最有效的解决方法是采用（）。
