题目：民用飞机适航性能品质研究

适航审定是民用飞机进入航空市场的必经之路，也是对民机飞行安全的根本保障。深刻理解适航要求的本质，能在飞机设计初期就充分考虑到适航的要求，缩短设计周期，节省研发成本，为日后的适航取证打下坚实的基础。本文以我国适航条例CCAR-25部的部分条款为研究对象，从飞行安全的角度对这些条款进行了梳理归纳，对于飞行品质要求的指标性条款进行了量化，依照条例要求给出了飞行损伤的仿真算例并进行了验证。本文首先分析了CCAR-25部对于飞行性能条款中有关起降性能的指示性要求。在整理归纳起降相关条款的基础上，对要求中涉及到的各种起飞速度和起飞场长，以及它们之间的相互关系进行了较深刻的理解和梳理。对于适航要求中出现的重要速度，查找其计算和确定方式，考虑影响这些速度大小的因素，以及这些速度和距离指标在适航审定和实际应用中的实际意义。随后文章对飞行品质的相关指标性条款进行了量化，从操纵性以及稳定性角度，选取了代表性条款，通过对比国内外条例以及查阅相关标准，分析指标所要求的关键数据并给出明确的量化公式，并对某些重要指标的国内外要求差异进行了分析，以求充分理解和掌握适航标准要求的本质。文章最后分析了适航条例对于鸟撞损伤的具体要求，并利用有限元分析方法，研究了复合材料垂尾前缘在条例所要求的条件下的鸟撞仿真过程。在仿真结果不满足适航条例对飞机尾翼抗鸟撞效果要求的情况下，查阅国家标准，对尾翼结构的优化方案进行了研究，优化结果满足了适航要求。