● 摘要
本文以某大型飞机为基准飞机，通过对该基准飞机采用电传并放宽纵向静稳定性后，进行纵向控制律设计和飞行品质研究。把采用电传并放宽纵向静稳定性后的大飞机和原机进行对比分析，研究其对飞机性能的定量效益和对飞行品质的影响。
在某大飞机上采用两种不同的放宽静稳定性方案后对配平总阻力、航程和商载等飞机性能的影响进行了详细的研究，研究结果表明：只通过重心后移（本文方案一）来放宽静稳定性对某大飞机性能的效益较小；通过对尾翼的重新设计，减小平尾尺寸（本文方案二）来放宽静稳定性，飞机将获得较大效益，即提高商载4.9%或增加航程5.3%。
本文推导了离散隐模型跟踪最优二次型方法，采用该方法设计了采用电传并放宽静稳定性的某大飞机的纵向控制律，并进行了仿真和飞行品质计算分析。在飞行品质分析中，主要采用了美军标MIL-STD-1797A中的等效拟配准则、人-机闭环（Neal-Smith）准则、时域Chalk准则等，同时采用了三种定量的驾驶员诱发振荡(PIO)预测方法对该电传飞机进行了PIO预测分析，研究结果表明采用该方法设计的控制律可使飞机具有满意的飞行品质，用该方法设计的控制器具有很好的跟踪能力和一定的鲁棒性，设计过程简洁，适合于工程应用。
本文通过与原机飞行品质对比，研究采用电传并放宽静稳定性后对飞行品质的影响，研究结果表明：采用电传并放宽稳定性后的某大飞机飞行品质有很大改善。