题目：民机适航条款仿真验算及主动控制效益研究

受飞机整体研制水平影响，我国民用飞机研究水平不高，同国外先进水平存在较大差距，一些关键技术亟待解决，本课题将围绕着民机研制过程中存在的一些主要问题展开研究。 国内民机适航技术整体水平还比较落后。课题首先在总结我国民用飞机合格审定试飞所积累的经验的基础上，参考国外有关资料，通过理论分析，对民用飞机关键项目飞行试验技术进行研究，提出了我国民机适航验证中几个难点问题的仿真验算方法。另一方面，随着电传主动控制技术日益成熟，以及国内民机研制工作的迅速崛起，本文还将对民机采用电传主动控制技术的效益进行研究，为国内民机采用电传主动控制技术提供技术支持。 对于民机适航技术研究确定的三项关键技术即：加速-停止距离试飞技术、最小离地速度试飞技术、地面最小操纵速度试飞技术，本文在分析适航条款要求的基础上分别提出了理论计算方法，用于加速-停止距离、最小离地速度、地面最小操纵速度这三个特征参数的工程计算，这可明显减小适航验证时的试飞次数，提高我国民机适航验证的效率。 针对课题的第二个研究方向即电传主动控制，本文重点进行了放宽静稳定性、阵风载荷减缓和直接力控制的效能分析，给出了研究结果，与国外同类飞机的研究结果对比表明：在我国未来的民机研制中采用这三项主动控制技术均能达到国外同等效益水平。证明在我国民机研制中采用主动控制技术是可行的，且也是必须的。