题目：能量回馈型负载系统的研制

直流电源出厂以前必须进行各种类型的实验，以保证电源运行的安全性、准确性和可靠性。这些实验包括可靠性实验、环境实验和电源的输出特性实验等。现在大部分电源厂家在进行实验时，都采用能耗型负载消耗法。此方法将电能转化为了热能耗散在空气中，造成了能源的浪费，增加了企业的经济成本,降低了负载的可靠性和安全性；而且耗能型负载往往体积大，重量重，占地面积大。本文是在此背景下，针对28V的低压航空直流电源的实验要求，提出了能量回馈型负载系统。该系统由DC/DC隔离变换器和DC/AC有源逆变器级联而成。最显著的优点是既能模拟恒功率负载，又能模拟纯电阻负载，而且能将航空直流电源输出的能量回馈到电网上，且体积小、重量轻。其中DC/DC隔离变换器采用了隔离推挽变换结构，DC/AC有源逆变器采用了新型的全桥单臂开关钳位逆变结构。整个系统采用了数字控制的方式，以TMS320F2812型DSP为核心来进行能量回馈的控制。同时还对该变换器和逆变器进行了原理分析、参数设计、仿真研究，在此基础上制作了原理样机，并进行了并网实验研究。本文针对全桥单臂开关钳位结构的DC/AC逆变器，提出了的定时的电流滞环比较控制方式。该控制方式可以有效的解决中点电压浮动时，不能有效实现并网控制的问题。该控制方式具有控制简单、电流跟踪的误差范围固定，开关管的开关频率可以有效的控制在一定的范围内，避免了在电网电压过零点时开关频率过高的问题。