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一、填空题

1． 链传动设计时，链条节数应优先选择为_____; 为了防止容易发生跳链和掉链的现象，大链轮的齿数应小于或等于_____。

【答案】偶数；114

【解析】为避免使用过渡链节，产生附加弯矩，链条节数优先选用偶数；链轮齿数越多，链轮上一个链节所对的圆心角就越小，铰链所在圆直径的增加量越大，铰链越接近齿顶，从而增大

了跳链和脱链的机会，通常限定

2． 齿轮齿面接触强度计算的力学模型是_____，影响齿面接触强度的主要尺寸参数是_____。

【答案】一对当量圆柱体；齿宽和齿轮分度圆直径

【解析】两个互相啮合的轮齿在节点接触，可用半径分别为两齿廓在节点的曲率半径的一对圆柱体的接触来代替。圆柱齿轮的接触应力公式为：其中，分别为齿轮的齿宽和齿轮分度圆直径。

3． 静应力下，零件材料有两种损坏形式：_____或_____。在变应力条件下，零件的损坏形式是_____。

【答案】断裂；塑性变形；疲劳断裂

4． 轮齿折断可分为_____和_____。

【答案】疲劳断裂；过载折断

5． 设计胶接接头时，应尽可能使胶缝受_____或_____载荷。

【答案】剪切；拉伸

6． 带传动常见的张紧装置有_____、_____和_____等几种。

【答案】定期张紧装置；自动张紧装置；张紧轮

7． 机械零件常见的失效形式有_____。

【答案】整体断裂，过大的残佘变形，零件的表面破坏，破坏正常工作条件引起的失效。

8． 当动压润滑条件不具备，_____和_____同时存在的现象，且边界膜遭破坏时，就会出现_____、

这种摩擦状态称为_____。

【答案】流体摩擦；边界摩擦；干摩擦；混合摩擦

9． 设计V 带传动时，限制小带轮直径是为了_____。

【答案】降低V 带中的弯曲应力

【解析】带传动的弯曲应力公式为其中为带轮的基准直径。

10．链轮转速越_____，链条节距越_____，链传动中的动载荷越大。

【答案】尚；大

11．滚动轴承轴系固定常用的三种结构形式是_____。 【答案】两端固定；-端固定，一端游动；两端游动

12．

从滚动轴承的代号

等级为_____级。

【答案】角接触类球；

级）、0级，

对应的代号为

和B 表示，对应的角度分别为

；4级 角接触球轴承的接触角代号为C 、AC 【解析】轴承的公差等级分为六个级别，依次由高级到低级为2级、4级、5级、6级（或可以判断其类型是_____轴承，其公称接触角为_____，其精度

二、简答题

13．滚子链传动的主要失效形式有哪些？链传动的内部附加动载荷产生的因素有哪些？

【答案】滚子链传动的主要失效形式有链的疲劳破坏、链条的磨损、链的销轴和套筒的胶合、多次冲击破断、链条的静强度破坏。

链传动中的内部附加动载荷产生的因素有：

（1）链条速度和从动轮角速度的周期变化；

（2）链条在垂直方向的加速度引起链在垂直方向的动载荷，使链产生横向振动；

（3）链节与链轮啮合的瞬间，链节与链齿以一定的相对速度啮合，它们之间产生动载荷； （4）链条张紧不好产生松弛时，在启动、制动、反转、突然超载或卸载时，会产生较大的惯性冲击载荷。

14．什么是材料的疲劳极限（又称无限寿命疲劳极限）？如何表示？

【答案】用一组材料相同的标准试件进行疲劳实验，当试件受无限次循环应力作用下而不发生疲劳破坏时的最大应力称作材料的疲劳极限，用 表示为应力循环特征。

15．在选择联轴器与离合器时，载荷系数与哪些因素有关？

【答案】载荷系数与动力机特性和工作机特性及其载荷状况等引起的附加转矩以及起动频率引起的附加转矩有关。对于具有非金属弹性元件的联轴器，还应考虑温度影响下非金属材料强度降低的因素。

16．普通紧螺栓连接所受到的轴向工作载荷或横向工作载荷为脉动循环时，螺栓上的总载荷是什么循环？

【答案】当普通紧螺栓连接所受到的轴向工作载荷为脉动循环时，螺栓上的总载荷是非对称

循环载荷；当普通紧螺栓连接所受到的横向工作载荷为脉动循环时，螺栓上的总载荷是不变载荷。

17．轴的当量弯矩公式中系数的含义是什么？如何取值？

【答案】

系数是根据转矩性质而定的应力校正系数。对于不变的转矩，取

动循环变化的转矩，取

脉动循环变化处理。

18．蜗杆传动有何特点？

【答案】蜗杆传动的优点是单级传动比大，传动平稳，结构紧凑；缺点是传动效率低，制造成本高。

19．切向键是如何工作的？主要用在什么场合？

【答案】切向键有两个斜度为的楔键组成，上下面为工作面。靠工作面的挤压力和轴毂间的摩擦力传递转矩。用于轴径大于对中性要求不高，而载荷很大的重型机械上。

20．在V 带设计过程中，为什么要校验带速 和包角

【答案】带速太高会使离心力增大，使带与带轮间的摩擦力减小，传动容易打滑。另外单位时间内带绕过带轮的次数也增加，降低传动带的工作寿命。若带速太低，则当传递功率一定时，使传递的圆周力增大，带的根数增多。因此设计时，一定要校验带速

是影响带传动工作能力的重要参数之一，因此，一般应使

21．有两对标准直齿圆柱齿轮，第一对参数为

为：

的弯曲疲劳强度大？哪对齿轮更容易发生胶合？

【答案】两对齿轮的分度圆半径一样大，又不存在变位齿轮，接触强度一样；第二对齿轮的模数小，所以齿厚就比较薄，弯曲疲劳强度就低；第二对齿轮齿高比较小，从而减小了齿顶和齿根处的相对滑动速度，也就减小了磨损，减小了胶合的可能。

第二对参数 对于对称循环变化的转矩，取对于脉对于实际情况中的转矩，常按其他条件完全一样。哪对齿轮接触疲劳强度大？哪对齿轮