[单选] 双代号时标网络计划的特点之一是()。

在工程网络计划中，当计划工期等于计算工期时，关键工作的判定条件是()。 A、该工作的总时差为零。 B、该工作与其紧后工作之间的时间间隔为零。 C、该工作的最早开始时间与最迟开始时间相等。 D、该工作的自由时差最小。 E、该工作的持续时间最长。 双代号网络计划中，工作M的总时差为5天，自由时差为3天；在计划执行情况的检查中，发现只有工作M的实际进度拖后了4天。则关于工作M实际进度的说法，正确的是()。 A、使总工期拖后1天，使后续工作最早开始时间拖后1天。 B、不影响总工期，但使后续工作最早开始时间拖后1天。 C、使总工期拖后1天，使不影响后续工作的正常进行。 D、不影响总工期，也不影响后续工作的正常进行。 关于关键线路和关键工作的说法，正确的有()。 A、关键线路上相邻工作的时间间隔为零。 B、关键工作的总时差一定为零。 C、关键工作的最早开始时间等于最迟开始时间。 D、关键线路上各工作持续时间之和最长。 E、关键线路可能有多条。 某双代号网络计划中(以天为单位)，工作K的最早开始时间为6，工作持续时间为4;工作M的最迟完成时间为22，工作持续时间为10;工作N的最迟完成时间为20，工作持续时间为5。已知工作K只有M、N两项紧后工作，工作K的总时差为()天。 2。 3。 5。 6。 已知工作A的紧后工作是B和C，工作B的最迟开始时间为第14天，最早开始时间为第10天;工作C的最迟完成时间为第16天，最早完成时间为第14天;工作A的自由时差为5天，则工作A的总时差为()天。 5。 7。 9。 11。 双代号时标网络计划的特点之一是()。