题目：大型整体薄壁结构件加工变形控制技术研究

在大型整体薄壁结构件制造过程存在诸多不稳定因素，影响制造过程的稳定性，导致零件超差，甚至报废，其中变形是一个主要原因。为更好地解决企业实际生产过程中面临的实际问题，本论文通过对残余应力对大型整体薄壁结构件加工变形的影响因素、规律进行深入研究，分析了在单向、双向和三向残余应力影响下结构件变形规律，同时，对切削力的理论进行了深入研究，提取大型整体薄壁结构件的典型子特征予以分析，得出了薄壁筋条的加工变形规律，从而指导工艺人员在制定工艺方案时采取相应的控制和解决办法。通过以上残余应力、切削力的研究，对于解决原材料是预拉伸板材结构件的问题是具有很好的指导意义，但是，目前企业中考虑成本、质量和进度问题，已逐步采用模锻件毛坯来代替预拉伸板材，由于模锻件毛坯材料残余应力分布规律及其复杂，本文结合“某重点型号工程”预研项目中的振动时效技术，率先提出将其应用到大型整体薄壁结构件的制造过程中，论文通过试验研究，认为其方法是可行的。论文结合上述的一些研究成果，将某型号项目的大型整体框零件采用上述理论，制定相应的工艺方案和采取相应的工艺措施，对解决和控制零件变形取得了良好的效果。本论文具体研究内容如下：1、论文研究了毛坯初始残余应力对于结构件加工变形的影响因素及其影响规律，进而提出控制和解决办法。2、论文对切削力进行了深入研究，通过建立铣削力模型及瞬态铣削力计算，选取大型整体薄壁结构件的典型子特征进行变形规律分析。3、通过对振动时效技术的研究，结合实际零件进行振动时效应用研究，通过振动前后分别进行残余应力测试，并分析振动效果，以及对结构件变形的影响，探讨振动时效技术在航空结构件制造过程中应用的可行性；4、为减少和控制大型整体薄壁结构件的变形，论文通过对工艺凸台的设置及其对变形的影响进行研究，同时对由于铣削力引起的表面误差进行分析研究.将论文中对残余应力、铣削力研究的一些成果应用到某型号战机的实际结构件中进行试验验证。