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[单选] 尾部出缆先后顺序,视具体条件而定:().Ⅰ.船舶重载,顶流较强时,应先带尾缆,然后带横缆及尾倒缆Ⅱ.若顶流较弱,而风从尾来,则以先带尾缆为妥Ⅲ.船舶空载,吹开风强时,宜先带尾横缆,并尽快收紧

A . Ⅰ、Ⅱ
B . Ⅱ、Ⅲ
C . Ⅰ、Ⅲ
D . Ⅰ~Ⅲ

预沉池一般可按沙峰持续时期内原水日平均()设计(但计算期不应超过一个月)。当原水含沙量超过设计值期间,必要时应考虑在预沉池中投加凝聚剂或采取其他设施的可能。 浊度。 水质。 悬浮物。 含沙量。 船舶靠泊时,尾部出缆先后顺序,视具体条件而定:(). 船舶空载,吹开风强时,宜先带尾横缆,然后带尾倒缆及尾缆。 船舶重载、顶流较强时,应先带尾缆,然后带横缆及尾倒缆。 船舶空载,吹开风强时,宜先带尾缆,然后带尾倒缆及尾横缆。 船舶重载、顶流较强时,应先带尾横缆,然后带尾缆及尾倒缆。 铁路行车时刻是如何规定的? 水泵出水管的流速,在直径小于250mm时,为()m/s。 1.0~1.5。 1.5~2.0。 2.0~2.5。 2.0~3.0。 吹开风较强时的带缆顺序是:().Ⅰ.一般应先带首横缆,并及时绞紧上缆桩挽住Ⅱ.若无条件先带着横缆,则可将首缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧Ⅲ.必要时可用拖轮制动,辅以车舵助操,协助靠泊 Ⅰ、Ⅲ。 Ⅱ、Ⅲ。 Ⅰ、Ⅱ。 Ⅰ~Ⅲ。 尾部出缆先后顺序,视具体条件而定:().Ⅰ.船舶重载,顶流较强时,应先带尾缆,然后带横缆及尾倒缆Ⅱ.若顶流较弱,而风从尾来,则以先带尾缆为妥Ⅲ.船舶空载,吹开风强时,宜先带尾横缆,并尽快收紧
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