题目：缩小垂直间隔综合垂直碰撞风险模型研究

缩小垂直间隔（RVSM）是指在空域高度层29000英尺（8850米）至41000英尺（12500米）之间的高度层空域范围内，航空器之间的最小垂直间隔由过去的2000英尺（600米）缩小为1000英尺（300米），从而增加了6个新的飞行高度层。随着RVSM的实施，我国的空域容量将逐步提升，空域利用率也将显著改善。但是，垂直间隔的降低势必会增大航空器的碰撞几率、影响航空安全。为了保证RVSM空域的安全，并对该空域内的风险进行分析和量化，需要进行安全评估和垂直碰撞风险诱因分析。 本论文针对上述问题，在RVSM空域垂直碰撞风险诱因研究中使用了经典的安全分析方法——预先危险性分析（PHA）及故障树分析（FTA），对与RVSM空域垂直碰撞直接相关的各诱发因素进行定位，并给出风险与诱因之间的逻辑关系和由诱因诱发风险产生的逻辑路径，并对规避风险提出有针对性的措施；在RVSM空域垂直碰撞风险评估方面首次提出利用随机Petri网方法对大高度偏差动态过程进行建模，并基于该模型求解的大高度偏差发生状态稳定概率提出了一种新的航空器飞错高度概率和空域运行风险求解方法。最后本文从整体上提出了对RVSM空域进行全面的碰撞诱因分析和风险评估的框架。本课题研究受到国家863课题“RVSM运行安全监视平台”及民航总局空管局“RVSM安全评估与监控系统”项目的支持。