● 摘要
飞翼构型飞机采用无尾翼身融合的气动布局，具有优越的隐身、气动和装载等能力，是下一代作战飞机的理想布局，但由于取消尾部，使其稳定性及阻尼特性下降。操纵面设计、操稳特性和飞行控制系统设计等方面的诸多新特点，带来了飞行品质评定的诸多新问题，开展该构型飞行品质的评定研究，对指导此类新布局飞机的初步设计和飞行品质评定等都具有一定的参考价值。 本文依据飞翼构型特点，控制系统功能和风洞试验数据，完成了ICE飞翼构型控制系统模块化结构设计，总结了飞翼构型飞机飞行品质评定的特点，给出了飞翼构型飞机的飞行品质评定流程。 以MIL-STD-1797A美国军用飞行品质规范为基础，重点研究了俯仰轴的飞行品质评定问题，包括俯仰长周期动态反应，俯仰轴短周期动态反应，俯仰轴操纵效能，俯仰轴其他要求等。其中俯仰轴短周期动态反应的研究是本文的重中之中，从等效系统、高阶系统时域响应、高阶系统频域响应三个角度，较为全面地评定了ICE飞翼飞机的短周期飞行品质。并与常规飞机的飞行品质对比，分析了飞翼构型飞机和常规构型飞机飞行品质评定的差异以及造成差异的物理原因。评定了法向(轨迹)轴和纵向(速度)轴的飞行品质特性。 此外，本文还总结了飞翼构型飞机的舵面特性与短周期飞行品质等级间的关系，给出了依据操纵导数和舵面偏转速率大小所划分的品质优劣边界，并提出了一种针对飞翼构型飞机的短周期飞行品质评定方法。