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问题:

[多选] 在船上进行管路密性试验时,报检操作人员将试验管路中的管路与机械设备(泵)之间的阀关紧,以空气为介质进行试验,先检验被试验管路的畅通性,然后向各类泵的吸入管路注压缩空气,试验压力为0.2MPa,10分钟内压力降值不得超过规定压力的5%,试验过程中,还要用小榔头轻敲管子,观察其中否泄漏。本试验过程中,以下哪个观点正确:()

A . 试验时,应将试验管路中的管路与机械设备(泵)之间的法兰拆开(即隔开,盲断);
B . 以水为介质注入试验时,20分钟内压力降值不得超过规定压力的5%即合格;
C . 试验过程中,不能用小榔头轻敲管子,以防敲坏管子;
D . 试验压缩空气系统压力太低,应提高一倍试验。

王献之的行草传世作品有()()等。 一艘货船,主机额定功率735kW,传动装置为齿轮箱,具有独立压力循环滑油系统,装设有一台齿轮箱滑油泵和滑油低压报警装置。航行途中,齿轮箱滑油泵出现故障,齿轮箱滑油压力过低,但未发出滑油低压报警。停车后,发现齿轮箱滑油泵已无法修复,货船只能由拖轮拖回港口修理。问按法规,至少应采取以下哪些措施,避免这种情况再次发生。() 加装1台齿轮箱备用滑油泵。。 加装齿轮箱滑油高温报警装置。。 修复齿轮箱滑油低压报警装置。。 加大齿轮箱滑油泵的输出压力。。 普通混凝土配合比设计的基本要求 某一民营船厂船舶建造过程中,所有管系安装均采用如下流程:管系下料、管系焊接装配、管系装船、涂装后仅做效用试验,请问以上流程缺少了以下哪些程序?() 所有Ⅰ、Ⅱ级管系用管以及设计压力大于0.35MPa的蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件一起,在制造完工后包扎绝热材料或涂装前,均应经液压试验。。 装船后所有管系均应在工作情况下检查泄漏情况。。 燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱舱底水管以及液压管系,应按要求进行液压试验。。 管系上的泵、阀及附件按要求做液压试验。 沸腾炉中一般运行风速较大,混合很强烈、料层中()不显著。 在船上进行管路密性试验时,报检操作人员将试验管路中的管路与机械设备(泵)之间的阀关紧,以空气为介质进行试验,先检验被试验管路的畅通性,然后向各类泵的吸入管路注压缩空气,试验压力为0.2MPa,10分钟内压力降值不得超过规定压力的5%,试验过程中,还要用小榔头轻敲管子,观察其中否泄漏。本试验过程中,以下哪个观点正确:()
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