关于提高感性线路的功率因数的下列说法，错误的是（）。 A．功率因数提高的同时，负载有功功率降低，达到节能的好处。 B．提高功率因数方法一般是并联电容。 C．提高功率因数，可减低线路及发电机内阻的有功损耗。 D．由于线路中并联了电容，故线路原感性负载所需的无功首先由电容提供，不足的部分再由电源提供。
在电压型逆变器中，是用大电感来缓冲无功能量的。
根据通行能力的使用性质和使用要求，公路通行能力可分为（）、（）、（）。
光栅主要技术参数有动态范围、精度及分辨率，其中动态范围应为50m～100m。
在某一感性负载的线路上，并上一适当的电容器后，则（）。 A．该负载功率因数提高，该负载电流减少。 B．该负载功率因数提高，该负载电流不变。 C．线路的功率因数提高，线路电流减少。 D．线路的功率因数提高，线路电流不变。
提高日光灯供电电路功率因素的方法是并联适当电容器，电容器并联在（）。
