船舶各剖面许用弯矩和许用剪力通常分为（）。 A．在港状态和在航状态。 B．在港状态和锚泊状态。 C．锚泊状态和在航状态。 D．临界状态和实际状态。
船舶在港状态的许用弯矩和许用剪力通常（）其在航状态值。 A．小于。 B．等于。 C．大于。 D．以上均有可能。
利用船舶强度曲线图进行强度校核的条件是（）。 A．船长小于90m或装载均匀。 B．船长小于90m或装载不均匀。 C．船长等于或大于90m，且装载均匀。 D．船长等于或大于90m，且装载均匀或具有两道纵舱壁。
具有ASR汽车防滑控制的系统，利用调节发动机输出转矩控制的说法中，正确说法是（）. 增大点火提前角。 在主节气门后装置副节气门。 采用差速锁。 燃油停喷或少喷。
在强度曲线图上，若吃水d的垂直线和水平线的交点处于点划线的上方，说明船舶处于（）。 A．中垂状态。 B．中拱状态。 C．无拱垂变形。 D．无法确定。
在船舶强度曲线图上，位于点划线与虚线之间的区域表示（）。
