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问题:

[多选] 在运输项目国民经济评价中,项目的费用主要表现为()、流动资金和运营及维护费用等。

A . 线路投资
B . 港(站、场)投资
C . 运输工具投资
D . 税金
E . 相关配套设施的固定资产投资

为便于计算项目的效益,将运输量分为()。 诱发的运输量。 转移的运输量。 持续的运输量。 正常的运输量。 间断的运输量。 房地产市场的“景气”衡量标准界定在()上是不客观的。 交易量。 成交价格。 需求量。 供给量。 房地产质量。 运输项目的经济效益的范围比较广泛,有可以计算的和不可以计算的经济效益,有()经济效益等。 直接的。 间接的。 宏观的。 微观的。 长期的。 国有建设用地使用权出让的特征包括()。 国家垄断行为。 有一定使用期限。 出让是无偿。 使用权可分别设立。 使用权人享有的权利范围是有限制。 运输项目的国民经济评价与财务评价的区别在于()。 评价的角度和基本出发点不同。 评价的理论依据和方法不同。 评价的效益含义不同。 评价的损失含义不同。 使用的价格体系不同。 在运输项目国民经济评价中,项目的费用主要表现为()、流动资金和运营及维护费用等。
参考答案:

●  参考解析

费用包括线路、枢纽(港、站、场)、运输工具以及相关配套设施的固定资产投资、流动资金和运营及维护费用。税金、补贴等,不计为项目的效益与费用。

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