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高级车辆钳工(货车)考试题库
问题:
[判断题] 轮对轮座结合面夹锈对车辆行车不构成脱轨问题。
A . 正确
B . 错误
车钩在牵引中发生断裂与缓冲器性能关系不大。 正确。 错误。 影响车钩钩高最主要的三大因素是车论直径、轴箱弹簧或摇枕弹簧的刚度和高度。 正确。 错误。 新造车辆制动上拉杆实际长度与设计长度相差较大,与新制车论直径和闸瓦厚度公差密切相关。 正确。 错误。 单元制动缸经分解检修组装后,在装车前应在试验台作性能实验。 正确。 错误。 车辆制动作单车制动感应试验时,要求制动主管减压达到40kPa之前发生制动作用。 正确。 错误。 轮对轮座结合面夹锈对车辆行车不构成脱轨问题。
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相关题目:
车钩在牵引中发生断裂与缓冲器性能关系不大。
影响车钩钩高最主要的三大因素是车论直径、轴箱弹簧或摇枕弹簧的刚度和高度。
新造车辆制动上拉杆实际长度与设计长度相差较大,与新制车论直径和闸瓦厚度公差密切相关。
单元制动缸经分解检修组装后,在装车前应在试验台作性能实验。
车辆制动作单车制动感应试验时,要求制动主管减压达到40kPa之前发生制动作用。
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