题目：多学科优化中基于主模型的航发涡轮级设计研究

本论文将多分辨率建模理论引入了航空发动机涡轮级的设计过程中，通过采用主模型建模方法将发动机总体设计理念融入了数字化设计过程中。本论文结合发动机设计流程，研究涡轮级主模型控制结构和主模型的特征参数化分析。通过将不同设计阶段的设计参数和结构特征设置于主模型控制结构的不同层次中，实现了发动机涡轮级的自顶向下的总体设计和控制协调。从分辨率分析角度进行涡轮级结构的特征分类，从而也为语境模型的建立提供了支持。结合工程实际设计流程，重点阐述了涡轮级的关联特征的参数化分析和实现。分别从语境模型实现和多学科优化设计实现角度对主模型的建模过程进行了研究，总结提炼了七条主模型建模规范。在主模型的基础上，结合设计过程和学科分析需要，建立了适用于不同分析学科的语境模型。并通过对同一学科、不同分辨率语境模型的对比分析，研究了适用于不同设计阶段的学科分析语境模型。本论文针对多学科优化中核心的模型数据集成问题，结合UG二次开发方法开发了数据传输应用程序，实现了优化设计中主模型和语境模型的关联更新控制，以及造型软件、分析软件和优化平台之间的模型数据集成。本论文研究的涡轮级主模型设计方法对其他结构的设计建模具有很高的借鉴意义，所建立的涡轮级主模型设计系统也具有广阔的后继扩展开发空间。