题目：飞行器表面热管冷却的工作原理及方案研究

本文根据飞行器蒙皮冷却要求和毛细力驱动相变回路在冷却方面的优势，选用毛细力驱动相变回路作为飞行器蒙皮主动冷却系统，初步确定冷却系统布置方案。对冷却系统运行特性和冷却效果进行了数值模拟，得出了相关冷却规律，为冷却系统的设计和运行提供了依据。 本文在对物理模型进行简化的前提下，以能量平衡为基础建立了毛细泵热管和回路热管的流动与传热数学模型，编制计算程序，对两个回路热管和一个毛细泵热管实验系统进行了计算，得出相应的工作特性曲线，计算结果与实验数据吻合良好。 对不同工作条件下毛细泵热管和回路热管的工作特性进行了分析，得出不同热沉温度、飞行器舱内温度以及传输距离对热管工作特性的影响规律。在不同飞行条件下，结合已有的飞行器蒙皮温度分布数据，计算得出冷却系统工作分布范围，并计算了冷却后蒙皮温度分布曲线并与冷却前温度对比。分析了不同热沉温度、飞行器舱内温度以及传输距离对冷却效果的影响，总结了这些因素对冷却系统运行的影响规律，并解释了原因。最后对比分析了丙酮工质和氨工质毛细泵热管的冷却效果。