● 摘要
本文应用商用CFD软件Fluent和发动机模拟软件GT-power对某款汽车发动机空滤器进气系统的气动性能和噪声性能做了研究。首先利用已知参考文献的参数对某款发动机GT-power模型做了标定，验证了该研究噪声性能方法的准确性；之后利用实验测得的不同空气流量下空滤器滤芯的压降，利用曲线拟合方法计算出了多孔介质的粘性阻力系数和惯性阻力系数，并利用Fluent软件进行了计算，验证了该研究空滤器气动性能的方法的准确性。
本文研究了进出气管管径变化对该空滤器进气系统的气动性能和消声性能的影响，减小空滤器的进出气管直径均能改善空气滤清器进气系统的消声性能，但其气动性能有所恶化，而且通过比较发现，进气管的管径大小比出气管对空滤器的气动性能和消声性能影响更大；然后研究了进出气管插入长度的变化对该空滤器进气系统的气动性能和消声性能的影响，结果表明进出气管的插入对于此种结构的空滤器进气系统的气动和消声性能并无改善；接着研究了空滤器本体体积对该进气系统的气动性能和消声性能的影响，结果表明增大空滤器本体的体积可以稍微改善进气系统的消声和气动性能；最后初步研究了谐振腔形状、连接管尺寸对消声频率和消声量的影响，在前述研究基础上对该空滤器进气系统的消声性能作了进一步改进，利用阶次分析方法根据发动机进气口处噪声阶次曲线设计了一个谐振腔，使其消声性能满足了要求。